Angry Bear »Festa de aniversário e busca por WiFi levaram Wakashio ao castigo nas Ilhas Maurício

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Angry Bear »Festa de aniversário e busca por WiFi levaram Wakashio ao castigo nas Ilhas Maurício 3“O capitão de 58 anos do malfadado cargueiro tipo Newcastlemax WAKASHIO pode enfrentar acusações de negligência” depois que foi descoberto que a tripulação estava comemorando o aniversário de um tripulante quando o navio se aproximou da costa de Maurício em busca de sinais de wi-fi pouco antes de o graneleiro está encalhado em um recife na costa sul da ilha. Parece que essa é uma prática comum para navios que saem ao mar semanas de cada vez e é feita para que as tripulações possam então captar sinais de TV, internet e acesso ao telefone celular. As tripulações podem ligar para casa ou acompanhar as notícias.

Reportado pela primeira vez pelo jornal local “L’Express,“As revelações bombásticas vêm de investigadores após entrevistarem a tripulação do navio WAKASHIO, de propriedade japonesa, um navio de bandeira panamenha.

o Wakashio encalhado em um recife perto de locais protegidos pela UNESCO na noite de 25 de julho. As autoridades locais notando antes da catástrofe a proximidade do WAKASHIO com a costa de Maurício tentaram entrar em contato com o navio antes do acidente e alertá-lo de seu erro curso. Uma história posterior, depois de falar com a tripulação, revelou que a tripulação estava comemorando um aniversário e havia perdido as ligações iniciais e urgentes. O navio naufragado está agora à beira de quebrar (e já o fez), derramou cerca de 1.000 toneladas de combustível de bunker nas águas cristalinas da Maurícia e criou o maior desastre ecológico da república.

A designação “Newcastlemax” refere-se ao tamanho do navio; Feixe máximo de 50 metros com comprimento total máximo de 300 metros. É o maior navio capaz de entrar no porto de Newcastle, Austrália, com cerca de 185.000 DWT.

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Alguns dos comentários (sem nome) são interessantes e falam de problemas com a tripulação dos enormes navios de carga.

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– “pessoas a bordo que não conseguem se controlar e não têm uma cultura de segurança forte, você acaba como a frota da Maersk, onde o álcool é proibido a bordo. Relaxar com uma cerveja tranquila na sala de fumo após o seu turno com o seu colega do outro departamento foi uma maneira agradável de encerrar o dia. A vida de um marinheiro se aproxima rapidamente da que prevalece em um mosteiro. A licença em terra é quase inexistente. Os navios são carregados em terminais remotos à beira do deserto. Os relógios nunca quebram no porto. Também parece deprimente. ”

– “Festas acontecem há décadas e nenhum acidente até agora. Só por erro de alguém, não podemos impedir toda a indústria naval de proibir festas a bordo. Veja que a vida a bordo é estressante e hoje em dia as folhas de cais são restritas em muitos portos, o álcool é proibido em muitas empresas. A única forma de motivar a tripulação do trabalho monótono e estressante é a festa e a socialização a bordo. É melhor se equipes multinacionais estiverem engajadas. ”

– “ninguém ouviu as repetidas chamadas de rádio das rádios costeiras (presumo no canal 16 vhf), obviamente ninguém estava vigiando de ouvido. Como ninguém viu o recife em frente ao navio, posso presumir com segurança que ninguém estava vigiando. Vamos ver! Quantos sentidos sobraram. Cheiro? Nah! Tocar? Nah! Eu diria que a ponte foi efetivamente não tripulada. Uma vigilância adequada não estava sendo mantida por todos os meios, conforme exigido pelas Regras. Em qualquer caso, como o navio estava fazendo uma aterrissagem, o Comandante deveria estar na ponte, não festejando embaixo. ”

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– “Pare com essa bobagem, o problema principal são os baixos salários, que levam a tripulações de baixa qualidade e ineficientes.
Além disso, a tripulação que passa o tempo de serviço de 6 e mais meses sem folga em terra, e um sistema adequado de comunicação com suas famílias, merece algum investimento da Companhia para ter pelo menos uma internet via satélite adequada.

As acomodações V / l são cada vez menores, uma condição de vida às vezes péssima. ”

– “Os navios fecham a costa para ficar ao alcance dos celulares, hoje em dia, assim como, trinta e tantos anos atrás, quando as estações de televisão de Berlusconi começavam a exibir programas obscenos, os navios que passavam pelo Mediterrâneo gostavam de ficar ao alcance da televisão italiana, e a popularidade do oficial de rádio aumentava se ele conseguisse obter e gravar alguns. E na costa norte da Ilha da Malásia, conhecida como Pulau Aur, você ainda pode encontrar os restos de um navio de abastecimento offshore holandês que encalhou durante uma festa de ano novo no início dos anos 80, com apenas um AB na ponte. ”

Se você clicar no artigo de Sam Chambers e lê-lo, certifique-se de ir aos comentários e lê-los, pois é muito revelador quanto às questões de estar a bordo por dias a fio.

Conforme relatado por Splash 247.com: “Festa de aniversário, busca por WiFi levou ao aterramento de Wakashio nas ilhas Maurício,” Splash 247.com, relatório de Sam Chambers, 17 de agosto de 2020

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