As tintas Arctic LNG 2 negociam para fretar navios-tanque a serem construídos no Estaleiro Zvezda

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As tintas Arctic LNG 2 negociam para fretar navios-tanque a serem construídos no Estaleiro Zvezda 2

Novatek, a maior produtora independente de gás natural da Rússia, anunciou em 7 de setembro que sua joint venture Arctic LNG 2 celebrou contratos de fretamento de longo prazo em 14 petroleiros Arc7 classe de gelo LNG com a SMART LNG, uma joint venture entre Novatek e Sovcomflot, com a construção dos petroleiros de GNL a serem construídos no Complexo de Construção Naval Zvezda. De acordo com Novatek, a assinatura dos acordos de afretamento permitiu à SMART LNG celebrar os contratos correspondentes com o Grupo VEB.RF e o Complexo de Construção Naval Zvezda para a construção e financiamento de leasing dessas embarcações.

Em outubro de 2019, foram assinados os contratos de afretamento, financiamento e construção de um navio-tanque piloto de GNL classe gelo a ser construído no estaleiro Zvezda. Anteriormente, os participantes do Arctic LNG 2, de acordo com a Estratégia de Transporte Marítimo dos Projetos, aprovaram a construção de 15 navios-tanque de GNL Arc7 de classe de gelo no Complexo de Construção Naval Zvezda, disse Novatek em um comunicado à imprensa. Os participantes do Arctic LNG 2 incluem: Novatek (60%), Total da França (10%), CNPC da China (10%) e CNOOC (10%) e o consórcio da Mitsui do Japão e JOGMEC (10%).

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A construção de 15 tanques de gás de classe de gelo de última geração garante a formação do núcleo da frota do Ártico para o Projeto, que permitirá o transporte de GNL durante todo o ano ao longo da Rota do Mar do Norte para a região do Pacífico Asiático, e fornecerá um estímulo importante para desenvolver a indústria de construção naval russa, disse o comunicado.

O Arctic LNG 2 prevê a construção de três trens de liquefação de GNL de 6,6 milhões de toneladas por ano cada, bem como uma capacidade de produção de condensado de gás cumulativa de 1,6 milhões de toneladas por ano. A capacidade total de GNL dos três trens de liquefação será de 19,8 milhões de toneladas. O projeto utiliza um conceito de construção inovador usando plataformas de estrutura baseada em gravidade (GBS) para reduzir o custo de capital geral e minimizar a pegada ambiental do projeto na zona ártica da Rússia, disse Novatek.

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