COVID-19: Lord insta os trabalhadores de defesa a permanecer no trabalho; Cita Casa Branca «Quebrando a Defesa

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NEWPORT NEWS, Va. (26 de janeiro de 2013) A Huntington Ingalls Industries comemorou um progresso significativo hoje, quando a ilha de 555 toneladas foi baixada para o porta-aviões movido a energia nuclear Gerald R. Ford (CVN 78) na empresa Newport News Shipbuilding da empresa ( NNS). A ilha de 60 pés de comprimento e 30 pés de largura foi o 452º elevador dos quase 500 elevadores totais necessários para completar o porta-aviões. (Foto da Marinha dos EUA cedida por Huntington Ingalls Industries / Liberada)

O transportador nuclear USS Ford (CVN-78) em construção no estaleiro Newport News.

WASHINGTON: Os principais contratados de defesa e seus fornecedores, representando cerca de 100.000 empresas, devem permanecer no cargo durante a pandemia do COVID-19, Ellen Lord, disse o chefe de aquisições do Departamento de Defesa em um memorando enviado hoje à indústria.

As empresas de defesa “devem manter seus horários normais de trabalho”, escreveu Lord no memorando obtido por Quebrando a Defesa, mesmo quando os municípios estaduais e municipais dizem às empresas privadas que mudem para as opções de teletrabalho, na tentativa de conter a propagação do vírus.

O memorando de Lord se referia a uma declaração da Casa Branca de 19 de março que identificava o setor de defesa como parte da infraestrutura crítica do país. O presidente Trump também invocou a Lei de Produção de Defesa, que permite ao governo direcionar materiais produzidos pelos fabricantes, nesta semana. O ato ainda não foi invocado. Além disso, o DPA se aplica principalmente à produção de surtos ou à produção de recursos de emergência.

“Precisamos do seu apoio e dedicação nestes tempos difíceis para garantir a segurança desta nação. Entendo que esta emergência nacional representa um desafio e nos dedicamos a trabalhar em estreita colaboração com você para garantir a segurança da força de trabalho e as realizações da missão de segurança nacional. ”

A lista de empregos que o Departamento de Defesa afirma ser essencial para o país é longa e variada, incluindo engenheiros, trabalhadores de manufatura, suporte de TI e inteligência, mecânicos e mantenedores, fornecedores médicos e farmacêuticos e serviços de transporte.

Lord tem mantido ligações diárias com os chefes dos principais grupos da indústria de defesa para compartilhar informações e resolver preocupações, mas a indústria pediu mais orientação ao departamento, tornando hoje o memorando uma notícia de boas-vindas.

Uma fonte do setor disse que as empresas esperavam dias por esse tipo de orientação direta. “Sentimos um pouco como se estivéssemos enfiando o pescoço por conta própria, porque não tínhamos notícias sobre o que precisava permanecer aberto, já que os municípios locais ordenaram que as pessoas ficassem em casa”.

Os sindicatos pretendiam seguir as regras locais para manter os trabalhadores em casa.

As regras críticas de infraestrutura vêm de uma diretiva de política presidencial assinado por Presidente Obama em 2013, e foi mantido no lugar pelo governo Trump. “Isso ajuda”, disse a fonte da indústria de defesa, “porque não há fedor partidário”. No entanto, é importante observar que a diretiva não é lei.

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Bill Greenwalt, funcionário de longa data da política de aquisições do Comitê de Serviços Armados do Senado e um dos principais especialistas no DPA e em questões relacionadas, disse que o memorando de Lord “parece mais um apelo à indústria para se unir por meios patrióticos e manter o país funcionando durante uma crise”. Depois de vasculhar o memorando que compartilhamos com ele, Greenwalt disse que “não vê nenhum vínculo com um requisito legal para obrigar alguém a permanecer em seus postos com essa designação de uma força de trabalho essencial em infraestrutura crítica”. Em vez disso, “tudo o que vejo aqui”, disse ele, “é uma ‘responsabilidade especial de continuar as operações'”.

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O memorando de Lord chega um dia depois que o chefe de aquisições da Marinha, James Geurts, enviou cartas a estaleiros e empresas de construção naval, apontando as regras da Casa Branca. “Não posso enfatizar o suficiente a importância de cumprir a missão e notificar o governo sobre qualquer impedimento que possa interferir no cumprimento oportuno dessa missão”, escreveu ele, porque “entregar ou reenviar nossos navios à frota é uma necessidade nacional. isso é inabalável e crucial para nossa segurança nacional. ” O memorando também foi obtido pelo BD.

Lord e Geurts enfatizaram que as empresas também precisam considerar a saúde e a segurança de sua força de trabalho como uma das principais prioridades.

Um porta-voz de Lord não respondeu a um pedido de comentário por publicação, mas o capitão Danny Hernandez, porta-voz de Geurts, disse: “Sr. Geurts mantém um diálogo aberto com a liderança do setor para discutir as melhores práticas de entrega de navios e aeronaves para a frota, além de discutir medidas do CDC para proteger a força de trabalho. A equipe está trabalhando em conjunto e aplicando recursos nos esforços de maior prioridade para garantir que estamos maximizando a prontidão para a Marinha. ”

Um dos locais críticos para a Marinha e o Departamento de Defesa é a Newport News Shipbuilding, o maior construtor de navios particulares nos EUA, com 40.000 funcionários. O estaleiro de Norfolk, Va., que constrói e repara os porta-aviões Nimitz e Ford, está atualmente estendendo políticas de licença liberal para os funcionários.

“Nosso trabalho é considerado missão essencial em nível nacional e continuaremos a executar esse trabalho crítico, ao mesmo tempo em que salvaguardaremos nossa força de trabalho”, disse Beci Brenton, porta-voz da empresa-mãe Huntington Ingalls, disse Beci Brenton, acrescentando que a empresa também está usando o teletrabalho sempre que possível ao tentar criar horários de trabalho alternativos para reduzir a aglomeração.

Ainda não há relatos de infecções por COVID-19 entre os principais fabricantes de defesa, e as empresas estão mudando surpreendentemente as fábricas e os pátios para diminuir as chances de infecção. Embora grandes projetos e instalações industriais continuem sendo uma grande preocupação, também há preocupações de que as condições locais possam afetar as operações de algumas das dezenas de milhares de pequenas empresas que fornecem peças de reposição para tanques, submarinos e veículos. Até agora não houve discernível interrupções, mas a cadeia de suprimentos, atingida por anos de cortes e cancelamentos, continua sendo, em muitos casos, o elo mais fraco da cadeia.

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[Correction: We have updated the story to correct the spelling of Beci Brenton’s name]



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