Mudança nas rotas dos migrantes europeus – Internacional

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Um barco superlotado com mais de 200 migrantes partiu em 24 de outubro da cidade costeira de Mbour, no oeste do Senegal, para as Ilhas Canárias, um arquipélago espanhol autônomo próximo à África Ocidental. Horas depois, o barco pegou fogo e virou na costa noroeste do Senegal. Pelo menos 140 pessoas morreram naquele que é hoje o naufrágio mais mortal do ano.

Os migrantes que partem da África Ocidental e procuram entrar na Europa através das Ilhas Canárias aumentaram nas últimas semanas para níveis nunca vistos em mais de uma década. A agência de migração das Nações Unidas relatou que cerca de 11.000 pessoas chegaram às Ilhas Canárias este ano, em comparação com 2.557 no mesmo período do ano passado. Somente em setembro, 14 barcos com cerca de 663 migrantes fizeram a viagem, e um quarto deles “sofreu um incidente ou naufrágio”, disse a Organização Internacional para as Migrações (OIM). O governo senegalês disse que seus oficiais da Marinha resgataram mais de 388 pessoas ao longo de duas semanas em outubro.

A rota é longa e mortal: os viajantes do Senegal navegam cerca de 1.000 milhas através do Atlântico. Pelo menos 414 pessoas morreram no caminho, contra 210 em todo o ano de 2019. A maioria dos migrantes vem de países da África Ocidental, como Senegal e Gâmbia, nações do Sahel como Mali e Sudão do Sul.

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A segurança reforçada nas fronteiras através das rotas do Mediterrâneo reduziu as chegadas ao continente espanhol e às Ilhas Baleares e empurrou os migrantes para as Ilhas Canárias. Em setembro de 2019, o Marrocos começou a retirar os migrantes de sua costa norte para evitar que partissem para o sul da Espanha por meio de um acordo com a União Europeia. “Isso definitivamente está tendo um impacto em como a rota está mudando”, disse Bram Frouws, chefe do Mixed Migration Centre em Genebra. A agitação persistente no Sahel e a pressão econômica da pandemia também afetaram as rotas dos migrantes, disse ele.

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O tráfego marítimo está no seu nível mais alto desde 2006, quando mais de 32.000 pessoas chegaram às Ilhas Canárias. Walter Kemp, do Instituto Internacional da Paz, explicou que o arquipélago oferecia a rota de menor resistência na época, depois que a Espanha e o Marrocos reforçaram a segurança em torno dos enclaves espanhóis de Ceuta e Melilla no Marrocos, que forneciam o caminho mais curto para a Europa. Os migrantes adaptaram suas rotas novamente em 2018, chegando à Itália via Tunísia depois que acordos da UE aumentaram o patrulhamento ao longo da fronteira com a Líbia.

Hana Jalloul, a secretária de Estado espanhola para a migração, disse O guardião o influxo sobrecarregou a infraestrutura das Canárias e estimulou mais parcerias entre o governo e organizações sem fins lucrativos, enquanto eles lutam para fornecer serviços aos recém-chegados. “Para se ter uma ideia, tivemos o mesmo número de chegadas ao longo de uma única semana que tivemos durante todo o ano passado”, disse Jalloul.

Autoridades das Ilhas Canárias pediram ajuda à Espanha, incluindo acesso a duas instalações militares para processar os migrantes. Bakary Doumbia, chefe da missão da OIM no Senegal, apelou a parcerias mais fortes entre os governos e a comunidade internacional para acabar com as redes de contrabando.

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