Sua liberdade nas mãos das mulheres de uniforme

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As mulheres ainda servem nas forças armadas, sabemos muito pouco sobre elas. A revolta da guerra é a preocupação de homens e mulheres de uniforme.

A Revolução Americana e a Guerra Civil abriram para as mulheres novos caminhos, permitindo-lhes assumir papéis anteriormente ocupados em grande parte pelos homens. Quando os Estados Unidos entraram na guerra para derrotar a Alemanha nazista e seus aliados, os homens saíram para lutar no exterior e as mulheres preencheram seus empregos na frente de casa.

Em Israel, o exército da nação é formado por pessoas e mulheres são recrutadas para servir como homens. Israel é um dos poucos países do mundo com um requisito obrigatório de serviço militar para homens e mulheres.

Mas as combatentes israelenses decidiram elevar seu serviço militar um pouco mais alto e, assim, quebrar barreiras, para se tornarem pilotos de combate. As chances de se formar com sucesso no curso de treinamento de pilotos da Força Aérea Israelense são de uma em nove, e isso é ainda menor para as mulheres. Mas as mulheres israelenses quebraram a barreira do treinamento e gradualmente estão servindo orgulhosamente na força aérea das nações, pilotando as aeronaves militares mais sofisticadas.

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Israelenses – Mulheres graduadas no 163º curso da IAF (crédito da foto: IDF Flickr / CC BY-NC)

As mulheres estão envolvidas nos combates à resistência curda na Síria desde 2011. As unidades de proteção para mulheres ou as unidades de defesa para mulheres, em curdo, Yekîneyên Parastina Jin (YPJ) é uma milícia feminina que luta ativamente no norte da Síria.

Hoje, as mulheres representam 17% das forças armadas dos EUA. O Cemitério Nacional de Arlington e o Memorial da Mulher comemoram e homenageiam as mulheres em serviço.

Ao longo da história da guerra, as mulheres tiveram um papel fundamental ao servir nas forças armadas. Meu fascínio é com a história quase não contada das mulheres piloto de serviço da força aérea, sigla VESPA.

No outro dia, eu estava assistindo o History Chanel e fui edificado sobre pilotos americanas, membros da unidade WASP. Eu não sabia sobre as mulheres-serviço da WASP e fiquei fascinado.

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Aparentemente, durante a Segunda Guerra Mundial, em 1942, os Estados Unidos enfrentaram uma grave escassez de pilotos. Os líderes da época apostaram em um programa exclusivo e experimental para ajudar a preencher o espaço crucial dos pilotos. O programa treinou mulheres para pilotar aviões militares para que pilotos do sexo masculino pudessem ser liberados para o serviço de combate no exterior.

O grupo de mulheres-piloto era chamado de Mulheres-Serviço da Força Aérea, acrônimo VESPA.

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Membros do WASP durante o treinamento de balsa na base da Força Aérea do Exército de Lockbourne em Ohio. Eles estão carregando seus pára-quedas. Crédito da foto National Archives

Como parte do programa de pilotos do WASP, cerca de 1.100 jovens mulheres, todas voluntárias civis, pilotaram quase todos os tipos de aeronaves militares – incluindo os bombardeiros B-26 e B-29. Essas mulheres corajosas, que romperam as barreiras dogma-normativas, transportaram novos aviões por longas distâncias, de fábricas a bases militares e pontos de partida em todo o país; eles transportaram equipamentos e pessoas que não voavam.

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Eles também foram designados para testar a capacidade de vôo dos aviões recém-revisados ​​antes que os homens pudessem pilotá-los novamente, também rebocaram alvos atrás de seus aviões para dar treinamento de tiro de munição real ao ar e no ar.

Por mais de dois anos, o WASP passou a executar uma ampla variedade de trabalhos relacionados à aviação e a servir em mais de 120 bases em todos os Estados Unidos.

O homem que defendeu o programa WASP foi o General Comandante das Forças Aéreas do Exército, Henry Harley “Hap” Arnold, que foi reverenciado pelo Congresso dos EUA.

Em 1944, durante a cerimônia de formatura da última aula de treinamento do WASP, o comandante Arnold disse que, quando o programa começou, ele não tinha certeza “se um deslize de uma garota poderia lutar contra os controles de um B-17 em clima pesado”. Ele estava errado.

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Lamentavelmente, em junho de 1944, quando o comandante Arnold procurou designar oficialmente o WASP como membros das forças armadas dos Estados Unidos, o Congresso não aprovou a designação procurada. A banda WASP de damas-pilotos esperava se tornar parte das forças armadas dos EUA durante o serviço, mas, infelizmente, o programa foi cancelado após apenas dois anos.

Após uma longa luta, em 1977, graças a uma lei assinada pelo Presidente Carter, o WASP finalmente recebeu status militar e reconhecimento oficial. Essas 1.102 mulheres-piloto da Força Aérea voaram de ponta a ponta com seus colegas do sexo masculino e foram vitais para os esforços da Segunda Guerra Mundial.

O Museu Nacional WASP WWII, localizado no Texas, dedica-se a homenagear a vida e o legado das Mulheres-piloto da Força Aérea. A missão do museu é educar e inspirar todas as gerações com a história do WASP – as primeiras mulheres a pilotar aeronaves militares americanas – que mudaram para sempre o papel das mulheres na aviação.

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Membros do WASP com um avião chamado “Miss Fifinella”, o mascote projetado para as mulheres pelo Walt Disney Studios – Foto Cortesia de The Woman’s Collection, Texas Woman’s University

No entanto, ainda é difícil tipificar a piloto feminina. Quando alguém embarca em uma aeronave civil, para fazer um vôo pelo país ou no exterior, e o piloto é uma mulher, surgem os sentimentos de surpresa e apreensão.

Até hoje, o público em geral não sabe caracterizar o perfil da piloto feminina como o perfil do piloto masculino. A progressão é muito mais lenta.

No entanto, se as mulheres dos 21st século pode desempenhar o cargo de diretor executivo (CEO) em uma empresa de bilhões de dólares, certamente eles também podem voar nos céus amigáveis ​​e não tão amigáveis.

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